Et après?
Après les normes Euro à un chiffre, on va peut-être passer aux normes à deux chiffres?
On est bien d’accord que la tendance: moins de pollution est indispensable à la préservation de la planète, et que toute évolution des normes de pollution ne peut qu’être saluée.
Sauf que nos chères têtes pensantes, toujours obnubilées à vouloir laisser une « trace » de leur passage ont souhaitées tout miser sur l’électrique parce-qu’à priori ça… ne laisse pas de trace pour le coup!!
Ils ont juste oublié que, avant toute décision, un minimum de réflexion, de concertation, avec des données factuelles (plus que politiquement « adaptées ») étaient nécessaires.
Aujourd’hui, on se retrouve avec une menace qui pèse sur tous les constructeurs de véhicules, de sanctions financières lourdes, pour qu’à l’horizon 2050 tous les véhicules soient « propres »….électriques!!
On est dans le mode : ON-OFF.
Cela n’a traversé l’esprit de personne qu’il pourrait y avoir:
-d’abord une période de transition
-d’autres alternatives telle l’hydrogène par exemple
On sait que les lobbies: constructeurs, pétroliers, etc…, freinent des 4 roues afin de préserver leurs intérêts financiers, et brident de ce fait toute idée nouvelle sur des modes de propulsion alternatifs.
Electrique, oui sur le principe, sauf qu’il va falloir en produire beaucoup, et avec quoi: nucléaire la moins chère, éolienne la plus aléatoire, puisque dépendante du vent; pour le moment on nous donne l’impression que de recharger les batteries coûte peu, sauf qu’il va bien falloir compenser le manque à gagner de la TIPP, et, il est fort à parier que dans un temps pas si lointain charger sa batterie coûte aussi cher qu’un plein d’essence.
Il existe pourtant d’autres alternatives, on l’a dit, mais la plus intelligente consiste à consommer moins, cela reste une énigme qu’une moto de 200kg consomme autant qu’une auto de 1,5T, même sans être un expert, il y a quelque chose qui cloche.
Vous me direz: un moteur de moto tourne presque deux fois plus vite, certes, mais elle pèse 7 fois moins…
Peut-être qu’avant d’imposer toutes ces nouvelles normes et restrictions il faudrait commencer par le début, la meilleure écologie commence par une moindre consommation, et pour continuer d’aller dans ce sens, nous confirmons qu’il faut adapter son véhicule à son milieu de vie: le deux roues pour les villes, plutôt qu’un SUV pour aller chercher sa baguette au coin de la rue, soyons raisonnables c’est la règle du bon sens, sans quoi on va nous imposer des modes de mobilité par forcément adaptés à nos désirs, dans le meilleur des cas, où, plus de véhicules du tout en agglomération: on y va tout doucement.
Le déplacement quotidien ou pas, doit pouvoir rester un plaisir plutôt qu’une corvée hors de prix, et là, je parle pour les motard(e)s dont le simple fait de rouler est un plaisir, même si c’est pour aller au boulot.
