Avec la Mutuelle des motards, on achète pas le prix d’une assurance, on souscrit à un réel service, spécifique à nous les motards(des).
Vous souhaitez vous impliquer davantage dans votre mutuelle en devenant délégué(e) bénévole, alors postulez, cela vous permettra de rencontrer le monde de la moto, et les motards(des), vos frais sont pris en charge, vous devenez l’ambassadeur(rice) de la Mutuelle créée par des motardes et des motards, et maintenant largement reconnue et imitée. Au début, vous serez accompagné(e) par un délégué expérimenté qui vous donnera les meilleurs conseils pour maitriser votre sujet.
Notre mutuelle
Jeudi 23 Mars, s’est tenu à Saintes, l’assemblée générale annuelle de la Mutuelle des Motards.
Moment convivial comme tous ces moments entre motardes et motards, avec cette année une particularité: les quarante ans d’existence de la Mutuelle.
La FFMC est née en 1980, et trois ans plus tard était décidé de créer une assurance spécifique aux motos, vu que tous les assureurs de l’époque, ne sachant pas trop dans quelle catégorie nous classer, nous avaient mis dans la population des « moutons tondus », et comme la tonte à lieu tous les ans, le revenu était juteux…..
Un appel avait été lancé pour la constitution du fond de garantie, obligatoire pour toute création d’assurance, 40 000 motardes et motards n’ont pas hésité à donner 280 Francs, les smicards que nous étions avaient tenu à faire l’effort.
Faisant partie de ces fondus, très franchement, je l’avais fait sans me faire d’illusion, mais il fallait quand même le tenter.
Après de multiples pérégrinations, où à chaque fois les responsables se sont battus comme de beaux diables pour mettre à l’abri le « fond », la Mutuelle est finalement née.
Comme toutes et tous, on la considère comme notre fille et on la défend à toute occasion, d’autant plus qu’elle est devenu une référence dans le domaine des assurances deux roues, au point que la concurrence l’imite sans vraiment lui arriver à la cheville, et je dis ça non seulement parce-que c’est « ma fille », mais surtout que là, on parle d’une vraie assurance, pas d’une Responsabilité Civile(RC) à prix bradé qui ne couvre pas grand chose quand on a un carton, et qui ne vous « vire » pas quand vous vous trouvez dans le cycle du « pas de chance » de deux cartons d’affilé, et qui ne vous propose pas d’aides pendant votre période de rééducation, à tel point que la Mutuelle a préféré abandonné la couverture des 4 roues de ses sociétaires pour la délégué à un partenaire de confiance qui défend les mêmes valeurs qu’elle, pour se concentrer sur sa réelle spécialité du 2RM(2 Roues Motorisé), en assurant même votre moto de piste où « personnalisée ».
Nouvelles mobilités, le saviez-vous?
La période de la rentrée est l’opportunité pour beaucoup d’entre vous de découvrir les nouvelles mobilités, mais connaissez-vous toutes les règles (assurance, code de la route, équipement…) qui vont avec ? La Mutuelle vous aide à faire le point. Et avec les nouveaux contrats « On Street » et « On Cycle », vous êtes sûr de bénéficier du meilleur niveau de protection, pour votre engin et surtout pour vous-même
Vous avez été près de 13 000 sociétaires à participer au Quiz Nouvelles Mobilités, jeu organisé par la Mutuelle des Motards du 10 mai au 20 juin dernier. Les résultats de ce Quiz ont permis aux équipes de la Mutuelle de mieux appréhender votre niveau de connaissances concernant la réglementation relative aux nouvelles mobilités. Et en la matière, certaines lacunes persistent.
En effet, vous êtes encore 18 % à penser que l’assurance des engins de déplacement personnels motorisés (comme par exemple les trottinettes électriques) n’est pas obligatoire, alors qu’elle l’est , puisque ces nouveaux moyens de transports sont considérés comme des véhicules terrestres à moteur par le code de la route. C’est donc pour répondre à cette obligation d’assurance que la Mutuelle a créé le contrat « On Street ». Intégrant votre protection et votre sécurité dès leur conception, ce contrats « prévention comprise » répond donc pleinement à l’objectif de privilégier l’humain :
L’humain d’abord !
Nos contrats « On Street » et « On Cycle » comprennent systématiquement la garantie « Protection Conducteur Solidaire ». Vous êtes donc toujours assuré en cas de dommages corporels suite à un accident.
- Remboursement des frais médicaux (jusqu’à 1 100 €).
- Versement d’une indemnité en cas d’invalidité (jusqu’à 80 000 € – intervention dès 10 % d’invalidité).
- Versement d’un capital en cas de décès (7 700 €).
En cas de prêt de guidon, le conducteur est assuré !
Comme le prêt du véhicule est autorisé dans le cadre familial et extra-familial, le conducteur est toujours protégé par la garantie « Protection Conducteur Solidaire », qu’il soit responsable ou non de l’accident.
Attention, sur une trottinette, un hoverboard, un mono-roues… l’utilisateur doit être âge d’au moins 12 ans. Retrouvez toute la réglementation ici.
Votre casque est remboursé !
Exclusivité Mutuelle des Motards ! En cas d’accident, la Mutuelle est la seule assurance du marché à rembourser le casque, sans franchise et sans vétusté, sur présentation de l’original de la facture d’achat ou du ticket de caisse, dans la limite de 50 € (un remboursement par échéance).
On vous le rappelle, le port du casque pour les engins de déplacement personnel motorisé est obligatoire hors agglomération et fortement recommandé en agglomération ! Pour les VAE le port du casque n’est pas obligatoire après 12 ans mais nous vous conseillons fortement de le porter en toutes circonstances.
Votre vélo à assistance électrique est neuf, ajustez les garanties !
Un VAE de moins d’un an peut bénéficier en option des garanties contre le vol ou la casse.
Securider, ça vous dit?
SECURIDER, la filiale de la Mutuelle des Motards dédiée à la prévention du risque routier en entreprise, vient d’obtenir la certification « Référentiel National Qualité Qualiopi ». Décernée par l’AFNOR, celle-ci démontre la qualité des prestations de formation dispensées, ainsi que l’expertise mise en œuvre lors de leur conception. Un savoir-faire et des compétences dont vous bénéficiez au quotidien en tant que sociétaire !
Contrainte à une réduction de son activité sur le terrain en 2020 du fait des mesures sanitaires, l’équipe de SECURIDER a profité de ce moment pour devancer l’obligation faite aux organismes de formation de répondre aux critères de certification du « Référentiel National Qualité Qualiopi » à compter du 1er janvier 2022. En se pliant aux exigences des 7 critères et 28 indicateurs de la marque Qualiopi, SECURIDER a tiré parti du travail de fond entrepris pour renforcer sa crédibilité et son image de marque. « Obtenue sans aucune réserve, cette certification démontre notre conformité réglementaire et le fait que nous soyons un prestataire de référence qui met l’accent sur la qualité de service. Cela nous permet désormais de remporter de nouveaux marchés et d’accéder à de nouveaux appels d’offres », précise Laurent Santucci, Responsable pédagogique de SECURIDER.
Une expertise dont vous êtes les premiers bénéficiaires !
Première entreprise dédiée à la prévention du risque routier des deux-roues, motorisés ou pas, SECURIDER a développé une pédagogie interactive, basée sur le respect mutuel entre les différentes catégories d’usagers de la route. Un élément capital à l’heure de la multimodalité. En effet, nous sommes aujourd’hui tous utilisateurs de plusieurs modes de déplacement et tour à tour motard, automobiliste, piéton, cycliste, utilisateur de trottinette, etc. Une conduite sûre et sereine consiste donc à accepter cette pluralité d’usages afin de partager l’espace routier en harmonie avec les autres. Les formations SECURIDER permettent d’appréhender les spécificités de chacune de ces catégories afin d’adapter son comportement pour réduire le risque d’accident. Cette expertise unique peut également être déployée directement à destination des sociétaires, notamment pour apporter des solutions lors des commissions sinistres.
Une offre de formation destinée à tous les salariés.
L’offre de formation SECURIDER, axée sur le partage de la route et la prise en compte des usagers vulnérables, s’adresse à l’ensemble des salariés, qu’ils soient ou non utilisateurs de 2-roues motorisés. Grâce à la certification Qualiopi, celle-ci est désormais référencée Datadock, une base de données unique sur la formation professionnelle permettant aux prestations d’être financées par Pôle Emploi et les Opérateurs de compétences (OPCO). D’ores et déjà, de grandes entreprises et collectivités font confiance à SECURIDER pour sensibiliser leurs salariés au risque routier (Engie Green, Auchan, La Poste, Région Occitanie, Capgemini, Nokia, etc.).
Des solutions adaptées à tous vos besoins.
La réactivité de SECURIDER permet également de répondre à des besoins spécifiques, tels ceux exprimés par la Caisse d’assurance retraite et de la santé au travail (Carsat) d’Occitanie concernant les livreurs et coursiers à 2-roues avec ou sans moteur. De plus, compte tenu du turn-over important lié à cette profession, l’impact des actions de formation est réduit. SECURIDER a relevé le défi de concevoir une formation spécifique pour la CARSAT PACA destinée non pas aux livreurs eux-mêmes mais à leurs managers, plus durablement en poste. Ce sont eux qui sont les mieux placés pour évaluer les risques et sensibiliser leurs salariés.
Une présence nationale
La signature d’un partenariat avec le CNPA, Conseil National des Professions de l’Automobile, permet aujourd’hui à SECURIDER de renforcer sa présence sur l’ensemble du territoire national grâce au réseau d’auto-écoles adhérentes au CNPA.
Vous êtes employeur et désirez améliorer la sécurité de vos salariés sur la route, contactez SECURIDER ! Vous êtes salarié, parlez-en à votre employeur !
Retrouvez toute l’offre de formation sur securider.fr
Traceurs GPS, vous connaissez?
L’enquête sur les moyens de protection contre le vol réalisée cette année par 2-roues Lab’ révèle que 91 % des possesseurs de traceur GPS en sont satisfaits. Et ils ont raison, car c’est la seule parade vraiment efficace pour retrouver rapidement son véhicule. Dans trois cas de vol sur quatre, une moto équipée d’un traceur GPS est récupérée en bon état dans les 48 heures. Suivez notre guide et découvrez tous les avantages de ce dispositif.
Pourquoi utiliser un traceur GPS ?
Si vous avez la bonne habitude de cadenasser scrupuleusement votre machine à chaque arrêt avec un antivol mécanique de qualité (certifié NF/recommandé FFMC ou Classe SRA), vous avez remarqué qu’il est de plus en plus difficile de pouvoir s’arrimer à un point fixe. La raréfaction du mobilier urbain dans l’ensemble des grandes métropoles ainsi que des consignes de verbalisation de plus en plus strictes compliquent en effet l’exercice. À moins que la configuration de votre moto ne vous permette tout simplement pas de transporter un tel antivol, (comme c’est le cas sur un nombre croissant de modèles). Au final, dans la majorité des situations, l’antivol mécanique est un dispositif qui retarde le vol mais ne l’empêche pas. Et en cas de vol, vous êtes 51 % à être « dégoûté(e)s » car vous estimez que vous ne retrouverez jamais la même machine, comme nous l’apprend l’enquête menée en avril 2021 par 2-roues Lab’ . Dans ce contexte, pour pouvoir à nouveau profiter de votre 2-roues favori, l’utilisation d’un traceur GPS prend tout son sens.
Quel est l’intérêt d’un traceur GPS ?
Sans traceur GPS, une moto volée n’est retrouvée qu’une fois sur quatre, souvent tardivement et en mauvais état. Avec un traceur GPS, vous renversez cette proportion ! Vous avez alors 75 % de chance que votre machine soit retrouvée dans les 48 heures et pratiquement intacte. En effet, selon l’Observatoire des vols Coyote Secure, 43 % des engins dérobés sont provisoirement dissimulés dans un rayon de 500 mètres du lieu du vol, souvent dans un parking en sous-sol pour tenter de rendre muet le signal d’une éventuelle balise. Mais aujourd’hui, les progrès technologiques réalisés sur les traceurs GPS ont eu raison de ce stratagème et les véhicules équipés sont beaucoup plus souvent retrouvés. Toujours selon Coyote Secure, 91 % des véhicules équipés du traceur de la marque sont récupérés en 48 heures (auto et moto).
Comment fonctionne un traceur GPS ?
Un traceur GPS comprend deux éléments principaux : un récepteur GPS et un module de communication, téléphonique ou radio. Lorsqu’il est actif, il peut donc transmettre les coordonnées GPS du 2-roues selon trois technologies distinctes : sur les réseaux mobiles (de Edge à 4G) via une puce solo ou multi-opérateurs, sur les réseaux wifi d’objets connectés et GPS (type LORA ou SIGFOX), ou sur un réseau spécifique d’ondes radio uniquement accessible aux professionnels.
Quels sont les différents types de traceurs GPS ?
Les traceurs GPS se répartissent en trois catégories principales. Au sein d’une même catégorie, leurs caractéristiques peuvent varier sensiblement selon les modèles.
- Nomade : Ce type de traceur GPS dispose de sa propre source d’énergie (batterie, piles) et doit donc régulièrement être rechargé (souvent sur port USB). De nombreux modèles nomades ne requièrent pas d’abonnement spécifique. Prix : à partir de 100 €
- Temps réel : Ce type de traceur GPS vous indique la localisation de la moto en temps réel, souvent avec une fonction d’alarme en cas de détection de mouvement, alors que d’autres envoient des signaux à intervalles plus ou moins espacés. Il est généralement relié au faisceau électrique de la moto et impose une installation spécifique pour ne pas être facilement repéré par les voleurs. Prix : à partir de 250 €
- Aveugle : Ce type de traceur GPS est dit « aveugle » car il est exclusivement posé par un professionnel qui est le seul à en connaître l’emplacement. De plus, il fonctionne sur un réseau d’ondes spécifique, insensibles au brouillage, et ne dispose pas d’interface utilisateur. En cas de vol, le propriétaire de la moto ne sait donc pas où elle se trouve. Après le dépôt de plainte, c’est donc le prestataire qui localise le véhicule et débute la recherche. Prix : à partir de 400 €.
Le projet de charte « traceurs GPS » de la Mutuelle des Motards
La Mutuelle travaille sur la question des traceurs GPS en collaboration avec tous les acteurs du secteur. L’objectif est d’encourager l’innovation en la matière, au bénéfice de tous les utilisateurs de 2-roues. Il s’agit également de favoriser les échanges entre les différents professionnels impliqués dans la lutte contre le vol, afin de pouvoir mieux prendre en compte cet excellent système qu’est le traceur GPS. En effet, plus nous pourrons retrouver de motos et moins la charge du vol pèsera dans le calcul de nos cotisations. Dans ce contexte, nous prévoyons d’ailleurs de faire évoluer nos conditions générales, qui imposent pour l’instant un traceur posé par un professionnel et disposant d’un abonnement de service
Détaille Yannick Bournazel, pilote du Catalyseur, la cellule innovation de la Mutuelle des Motards.
2-roues Lab’ : enquête 2021 sur les moyens de protection contre le vol / Focus traceurs GPS
- 67 % des répondants connaissent l’existence des traceurs GPS mais seulement 7 % en sont équipés.
- 1 répondant sur 5 qui ne possède pas de traceur GPS a l’intention de s’équiper.
- 82 % des utilisateurs de traceur GPS l’ont adopté afin que l’on retrouve plus rapidement leur 2-roues.
- 61 % des répondants non équipés de traceur GPS seraient prêts à le faire si cela devenait obligatoire pour assurer son 2-roues contre le vol.
Tous les ans, la Mutuelle des Motards propose des stages, des incitations à l’équipement, des possibilités de tourner sur circuit, et des reprises guidons pour ceux ou celles qui n’auraient pas touché leur moto de l’hiver, et leur permettre d’être plus sereins à la conduite. Même si il faut faire un effort financier, la question à se poser est quel est le prix de notre vie?